导读
INTRODUCTION
电动汽车（即新能源汽车）已问市多年，市场上早期的电动汽车即将到达报废期，该如何拆解报废电动汽车呢？电动汽车和普通燃油机动车辆的主要区别就是动力源不同，电动汽车使用的动力源是蓄电池，所以蓄电池的拆解处理就是整个拆解过程的重中之重，其它零部件的拆解与普通燃油机动车辆大致相似。
拆解工艺流程步骤
一、检查和登记
①检查报废电动汽车发动机、散热器、变速器、差速器等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应立即收集泄漏的液体或封住泄露处，防止废液渗入地下。
②对报废电动汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。（信息包括：报废动汽车车主[单位或个人]名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号[或车架号]、出厂年份，接收或收购日期。）
③将报废电动汽车的机动车辆登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记。向报废机动车车主发放《报废机动车回收证明》及有关注销材料。
二、拆解预处理
①检查/评估动力蓄电池、断开动力蓄电池电源：检查车身有无漏液、有无带电；检查动力蓄电池布局和安装位置，确认诊断接口是否完好；对动力蓄电池电压、温度等参数进行检测，评估其安全状态；断开动力蓄电池电源。
②放油液：排出残留的各种废油液（液压油、制动液、防冻液等），分别用防静电废油收集机抽取废油类至各自的专用容器密闭储存，各容器存放在危废仓库内的不同分区，各种废液的排空率应不低于90%。此过程产生废气G2-1、废油液S2-1。
③放制冷剂：用防静电制冷剂回收机将汽车里的制冷剂采用制冷剂回收机配套的专用容器收集，此过程产生废气G2-2、废制冷剂S2-2。
④拆安全气囊：将安全气囊拆除，采用引爆器引爆气囊。此过程产生引爆后的安全气囊S2-3以及安全气囊引爆粉尘G2-4。引爆后的安全气囊放入拆除危险废物及可回收利用物的报废机动车中一并经压扁机压扁后出售。
三、拆解
①拆动力蓄电池阻挡部件：拆卸动力蓄电池阻挡部件，如引擎盖、行李箱盖、车门等，此工序产生不可利用废料S2-4。放入拆除危险废物及可回收利用物的报废机动车中一并经压扁机压扁后出售。
②动力蓄电池：采用相应方式拆卸不同安装位置的动力蓄电池，此工序产生废动力蓄电池S2-5。
③放冷却液：收集采用液冷结构方式散热的动力蓄电池包（组）内的冷却液，此工序产生废冷却液S2-6。
④切割：采用液压剪切机和等离子切割机将前后桥和车架切割，此过程产生粉尘G2-3、废轮胎、废轮毂S2-7。将切割下来的前后轮的橡胶剥下，轮毂放入拆除危险废物及可回收利用物的报废机动车中一并经压扁机压扁后出售。
⑤拍照、办手续：将切割后的车辆拍照、办手续。
⑥暂存：
a、预处理后的报废电动汽车移入报废机动车贮存区暂存或直接进行拆解。
b、所有车辆应避免侧放、倒放，电动汽车在动力蓄电池未拆卸前不允许叠放。
c、汽车如需要叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落，且叠放时外侧高度不超过3m，内侧高度不超过4.5m。采用框架结构存放的，要考虑其承重安全性，做到结构合理，可靠性好，并且能够合理装卸。
d、电动汽车在动力蓄电池未拆卸前应单独存储，应采取防火、防水、防爆、绝缘、隔热等安全保障措施。
e、电动汽车中的事故车、测试车以及发生电池破损的车辆应隔离存放。
⑦拆轮胎：将剩下的两个轮胎拆下，无需切割，此工序产生废轮胎S2-7。无需压扁。
⑧拆含铜、铝的金属部件：拆除可回收的含铜、铝的金属部件，主要有铜线、散热器等，对拆下的外漏线束和金属物进行绝缘处理，并在其明显位置处贴上标签，标明绝缘状况。此过程产生废电路板、电子元器件、汞开关S2-8。
⑨拆大型塑料件：拆除能有效回收的大型塑料件（保险杠、仪表板、液体容器等），此过程产生废塑料S2-9。
⑩拆其它零部件：拆除其它零部件，并符合相关法规要求。此过程产生不可利用废料S2-11。放入拆除危险废物及可回收利用物的报废机动车中一并经压扁机压扁后出售。
压扁：将剩下的部分送入压扁机进行压扁，得到废钢S2-12。
